公路灌封胶的使用方法是怎样的？

公路灌封胶的使用方法需根据其类型（热熔型、冷施工型）和具体施工环境进行调整，以下是详细的操作步骤及注意事项：

一、施工前准备
材料选择
热熔型：适用于裂缝宽度＞5mm，需加热熔化（如改性沥青胶）。
冷施工型：适用于细小裂缝或紧急修补（如聚氨酯、硅酮胶），无需加热。
双组分胶（如环氧树脂、聚氨酯）：需按比例混合后使用。
工具准备
基础工具：清缝机、吹风机、灌缝机、刮刀、手套、防护眼镜。
热熔型专用：加热釜（保持胶体温度150-180℃）、保温式灌缝车。
冷施工型：手动或电动注胶枪（压力式灌封）。
裂缝处理
清理：用钢丝刷、高压空气或清缝机去除裂缝内灰尘、碎石、水分。
干燥：潮湿路面需用热风机烘干，确保粘结面干燥。
扩缝（可选）：对不规则裂缝开槽（宽度:深度≈1:1，通常10-20mm深），增加胶体填充量。
二、施工步骤
（1）热熔型灌封胶
加热熔化
将胶块放入加热釜，缓慢升温至160-190℃（避免局部过热碳化），持续搅拌至完全液化。
温度控制：施工温度需≥150℃，否则流动性不足。
灌缝操作
用保温灌缝机将胶液均匀注入裂缝，灌注速度与裂缝宽度匹配（宽缝可适当溢出，窄缝需控制流量）。
回填：胶体略高于路面1-2mm，形成“T”型密封层（冷却后自然收缩与路面平齐）。
冷却固化
自然冷却至常温（约15-30分钟），期间禁止碾压或洒水。
（2）冷施工型灌封胶
单组分胶
直接装入注胶枪，对准裂缝匀速挤压填充，刮刀抹平表面。
固化时间：通常24-48小时（湿度高时延长）。
双组分胶
按厂家比例混合主剂和固化剂（如聚氨酯A:B=1:1），搅拌2-3分钟至颜色均匀。
快速灌缝（适用期约10-30分钟），避免胶体在容器内固化。
三、施工注意事项
环境条件
温度：热熔胶施工时环境温度＞5℃，冷施工胶＞0℃（部分低温型胶可-10℃使用）。
湿度：避免雨天或路面潮湿时施工（尤其双组分胶易失效）。
施工技巧
灌缝方向：沿裂缝走向匀速移动，避免断胶或气泡。
宽度适配：窄缝（＜5mm）选用低粘度胶，宽缝（＞10mm）可加纤维增强。
交通管控：固化前设置警示标志，一般热熔胶开放交通需1-2小时，冷施工胶需12小时以上。
安全防护
热熔胶操作时穿戴耐热手套、护目镜，防止烫伤。
溶剂型胶需通风环境施工，避免吸入挥发气体。
四、常见问题及解决
胶体脱落：清洁不彻底或粘结面潮湿→重新清理并烘干。
表面凹陷：灌胶量不足或冷却过快→补灌或改用慢固化配方。
开裂：材料弹性不足→选择高改性沥青或聚氨酯胶。
五、维护与检查
初期检查：施工后24小时检查粘结情况，剔除不合格部位。
长期维护：定期巡查，对老化胶体（粉化、脱粘）局部清除后重新灌封。
六、总结
公路灌封胶的施工核心在于 “清缝彻底、温度适宜、填充饱满”。热熔型适合大规模裂缝修复，冷施工型灵活快捷。正确施工可延长路面寿命3-5年，降低养护成本。